在2018中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽選拔賽（建德站）暨浙江省科研類航空航天模型錦標賽的頒獎現(xiàn)場，掌聲一次次響起，我校航模隊的成員們也收獲著屬于他們的掌聲。站在領獎臺上，他們再也抑制不住內(nèi)心的激動，淚水從眼角滑落，榮譽的背后是一點一滴的辛苦努力，每一場比賽更是充滿磨礪和驚喜……近日，我們采訪了載譽歸來的我校航模隊部分成員，了解他們與航模的不解情緣。

賽場展風采

8月25日清晨，晨光熹微中，尖銳的馬達聲劃破清晨的寧靜，一架紅藍相間的遙控航模拔地而起，直沖云霄。緊接著，一架又一架航模在選手的操控下飛上天空，展開激烈角逐……一場精彩的遙控固定翼飛機競速賽，拉開了2018中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽選拔賽（建德站）的序幕。我校2016級飛行學院交通運輸專業(yè)學生郭猛手持遙控器，全神貫注地望著天空中翱翔的愛機，仔細控制著飛行的速度和高度。他按照比賽要求，操縱著飛機平穩(wěn)爬升到指定高度，順利完成五邊航線飛行，并以100米2.8秒的速度完成了第五邊規(guī)定高度以下的水平低空通場，一舉奪得該項目一等獎第一名。

相比于遙控固定翼競速項目的旗開得勝，電動滑翔機的比賽則讓現(xiàn)場的參賽隊員捏了一把冷汗。隨著裁判一聲令下，在飛手我校2017級飛行學院交通運輸專業(yè)學生陳爽操控下，翼展2米、機身1.5米的電動滑翔機慢悠悠地爬升著，上升速度明顯低于同時起飛的其他滑翔機?！坝捎陔姍C功率不夠大，動力不足，導致滑翔機在爬升階段慢了10秒鐘，可別小看這10來秒，這意味著我只有一次飛行的機會?！痹瓉恚凑毡荣愐?guī)則，電動滑翔機必須在關掉電機后的2分鐘內(nèi)落地，每位選手有5分鐘的時間完成比賽，如果時間控制得好的話，選手們可以飛行兩次，選取成績最好的一次作為比賽結(jié)果。盡管出師有些不利，陳爽還是在助手2017級機場學院交通運輸專業(yè)學生趙瑞的幫助下，鎮(zhèn)定地用無線電遙控設備操縱著電動滑翔機轉(zhuǎn)向偏航，在規(guī)定時間里準確著陸在指定區(qū)域，以第7名的成績躋身于該項目一等獎行列。

“本項目利用風洞進行了靜態(tài)氣動力的獲取、動態(tài)自由度釋放系統(tǒng)的搭建與動導數(shù)辨識、螺旋槳氣動特性研究。”在科技創(chuàng)新評比項目的比拼中，面對嚴陣以待的評委，“高升力體傾轉(zhuǎn)三旋翼飛行器設計與試飛驗證”項目的主講人2017級機場學院交通運輸專業(yè)學生左蕾從容地解說著。作為該項目團隊唯一的女生，她主要負責ppt設計和主講?！罢f實話，第一次參加這樣大型的比賽，心里免不了有些慌亂，在規(guī)定時間內(nèi)把作品講清楚，對初次參賽的我來說是一個極大的挑戰(zhàn)?！睘榱烁玫赝瓿纱疝q，暑假期間她一遍遍看ppt，熟悉內(nèi)容，對著鏡子進行練習。有付出就有回報，這個項目同樣收獲了含金量頗高的一等獎。就這樣，我校航模隊9名參賽隊員紛紛拿出各自的絕活，在限距載重空投、電動滑翔機、FPV競速、遙控固定翼競速、遙控紙飛機穿越競速、飛行器設計科技創(chuàng)新6個項目的角逐中，共收獲一等獎3項、二等獎2項、三等獎2項。

成功來之不易

中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽作為一項融合科技、教育和體育運動的航空航天模型賽事活動，與美國的世界大學生航空設計大賽、歐洲大學生載重飛機設計大賽并列為世界高?？蒲蓄愶w行器設計賽三大賽事，要想在這樣的比賽中嶄露頭角，其難度可想而知。不僅如此，我校航模隊還要與清華大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業(yè)大學等多所知名高校的53支代表隊、600多名學子同臺競技，這對隊員們的體力和心理都是極大的考驗。比賽前一天下午3點多，我校航模隊經(jīng)過近16個小時的長途跋涉到達浙江建德。隊員們顧不上休息調(diào)整，就全身心地投入到了比賽的準備當中，組裝飛機、檢測設備、磨合性能、適應環(huán)境……“坐了16個小時的硬座之后體力有些不支，在操控時無法集中精力，差一點兒就‘炸機’（飛機墜毀）了?！被貞浧鸨荣惽暗那榫?，陳爽和趙瑞仍然心有余悸。原來，比賽用的電動滑翔機是他們自己動手設計制作的。其他滑翔機在訓練時都不幸“陣亡”了，這架是他們在比賽前兩天趕制出來的，一旦摔壞，輕則影響比賽成績，重則無法參加比賽。

成功，從來不是一蹴而就的，這與團隊每個人的刻苦努力分不開。“我們整個暑假都沒回家，留在學校進行相關訓練?！焙侥ｊ犼犻L2017級飛行學院交通運輸專業(yè)學生冷林健說道。不僅如此，大一剛開學，其他同學還在滿懷喜悅地品嘗著輕松新鮮的大學生活，談笑著、玩鬧著的時候，冷林健、陳爽、左蕾等“新人”就開始專心于航?？蒲辛恕！皬拇笠贿M入航模隊之后，我們就開始學習各種航模知識以及實驗制作的方法技術?！薄捌鸪踉诶蠋煹膸ьI下認識各種飛機的性能及組裝部件，然后小組合作組裝飛機，空閑時間在實驗室通過模擬器練習模擬飛行，周末在老師的帶領下操控真機?！薄拔覀兝谜n余時間進行飛行訓練，在飛行中找經(jīng)驗，每次飛行結(jié)束后都要反思飛行過程中的失誤，找出處理方法，并交流各自的飛行經(jīng)驗?！闭勂鹌綍r的訓練，隊員們打開了話匣子，你一言我一語地說著。正是靠著這樣的日積月累，他們的羽翼逐漸豐滿，知識愈加厚重。也正是這些堅實的基礎，讓他們有了在全國比賽中昂然挺立、傲視群雄的底氣。

付出必有收獲

我校航模隊成立于2008年，多次代表學校出征，連創(chuàng)佳績。除了這次比賽，還先后榮獲2017中國國際飛行器設計挑戰(zhàn)賽國家三等獎3項，2018年山東省大學生創(chuàng)意飛行器設計大賽一等獎2項、二等獎1項、三等獎1項，濱州市首屆航空模型運動大會滯空賽第2名。而隊員們收獲的遠遠不止這些，“這次經(jīng)歷將成為我們?nèi)松飞系膶氋F財富，其他代表隊的飛機設計和制作工藝都值得思考并借鑒?！彼麄冇芍缘卣f。對此，航模隊的指導老師袁偉、毛國強、張同任、陳健表示：“他們從中收獲的還有創(chuàng)新、自主學習和動手能力，這對他們將來的職業(yè)發(fā)展是大有裨益的?！?/p>

當然，要想有所收獲，就離不開勤學苦練?！巴婧侥５亩贾?，曬得越黑說明練得越多，技術就越好?！?016級飛行學院交通運輸專業(yè)學生殷廣存笑著說道，“我們每天早上六點到操場進行訓練，訓練結(jié)束之后再去上課，周末和沒課的時候也都在訓練?！憋w機的操作最考驗飛手的操作能力和心理素質(zhì)。剛上手時，不少隊員的飛機都“炸機”了。辛苦了很久制作出來的飛機一下子摔得七零八落，對他們來說是一個極大的打擊。特別是臨近比賽前的炸機，不但嚴重影響訓練進度，對他們的心理也是一種重創(chuàng)。盡管如此，他們依然堅持著。“摔得嚴重的就把能用的零件取下來，重新制作一架，不是特別嚴重的就修理一下，繼續(xù)訓練?！苯?jīng)過不斷摸索，他們找到了一套行之有效的訓練的方法，讓有經(jīng)驗的師哥用教練線帶著操控?！熬褪前褍蓚€遙控器連在一起，一個主控，一個副控，在副控操作的情況下，主控不操作，如果主控操作的話，副控就失效了。”陳爽的同班同學周志吉解釋道。這樣不但減少了損失，新手們的操控技術也突飛猛進。

在我們的校園里，像航模隊員一樣的藍天追夢人還有很多。比賽仍在繼續(xù)，愿他們“飛”出更加優(yōu)秀的成績，“飛”出更加精彩的人生。